政策东风强劲，技术全球领先，市场蓝海广阔，低空经济的高速发展时代正在到来。

政策东风强劲

2023年12月，中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。

2024年3月，政府工作报告首提低空经济，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。

2024年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，“到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用”，“形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范，打造一批低空经济应用示范基地”，“到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模”。

2024年1月1日，国务院、中央军委《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，交通运输部《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》施行。

各地支持政策更是乱花迷人眼。30个省份将低空经济写入2024年政府工作报告。根据不完全统计，当前已有安徽、江西、重庆、广州、武汉、贵阳、苏州等近10个省市设立低空经济产业基金，规模最高超百亿。广州2023年10月发布《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》，对低空产业项目提供最多3000万元的落户奖励。深圳2024年1月率先出台全国首部低空经济条例-《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，3月印发《南山区促进产业高质量发展专项资金管理办法》，推动打造低空经济企业总部及研发基地，单项奖励最高1亿元。

技术全球领先

中国是全球无人机研发和生产第一大国，大疆长期稳坐世界无人机领域头把交椅，占据70%市场份额。

2024年3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得民航华东局颁发的型号合格证，成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器，拿下中通快递等国内外订单超200架。

2024年4月7日，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得生产许可证，成为全球首个三证齐全eVTOL航空器，率先迈入规模化生产阶段。

市场蓝海广阔

2024年3月29日，民航局举行新闻发布会，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比增加32.2%，持无人机操控员执照19.4万人，运营无人机的企业1.9万家，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅11.8%。

2024年4月1日，工信部赛迪研究院发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年中国低空经济规模达到5060亿元，增速高达33.8%；乐观预计2026年低空经济规模有望达到10645亿元，突破万亿元。

截至2024年3月31日，顺丰集团旗下的丰翼科技累计在全国开通321条航线，无人机飞行近90万架次，运输货物近370万件，运输重量超1700吨，飞行总里程420余万公里。

截至2024年3月31日，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景，累计完成用户订单超25万单，2023年平均配送时长约20分钟，较传统配送模式提效近4成。

2024年4月25日，重庆开通首条城市空中交通航线，由重庆国际生物城往返渝北龙兴通用机场，两地通勤仅需10分钟。

2024年6月20日，成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，取得圆满成功。

2024年6月21日，亿航智能向珠海万山发展集团交付首批5架EH216-S无人驾驶载人航空器和1架VT20系列物流无人驾驶航空器，用于万山群岛低空经济示范项目，国内首个海岛低空经济应用场景打造向前迈进一大步。

天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，乘风破浪正当时。

（作者：张兆全 低空经济资源网专家）