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关于发布《国家空域基础分类方法》的通知

民航各地区管理局,各运输(通用)航空公司,各运输(通用)机场(集团)公司,空管局:

  为充分利用国家空域资源,规范空域划设和管理使用,国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》,现予以发布。我局将根据相关要求和工作安排,推进国家空域分类的实施工作。

  

  

  中国民用航空局

  2023年12月21日

 

附件

国家空域基础分类方法

为充分利用国家空域资源,规范空域划设和管理使用,根据 《中华人民共和国飞行基本规则》及其补充规定,制定本方法。 一、适用范围 中华人民共和国领空内空域适用本方法;领空外至我国飞行 情报区边界空域参照本方法执行(香港、台北飞行情报区除外)。 二、划设类别 依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容 等要素,将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类,其中,A、B、C、D、E类为管制空域,G、W类为非管制空域。具体如下: (一)A类空域 1.划设地域及范围:通常为标准气压高度6000米(含)至标 准气压高度20000米(含)。 2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务,并配备间 隔。 3.飞行要求:①通常仅允许仪表飞行;②航空器和空中交通 管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;③航空器必须安装 二次雷达应答机(同等性能的监视设备);④飞行计划经过审批,航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑤航空器驾驶员应 具备仪表飞行能力及相应资质。 (二)B类空域 1.划设地域及范围:划设在民用运输机场上空。 (1)民用三跑道(含)以上机场,通常划设半径20千米、 40千米、60千米的3环阶梯结构,高度分别为跑道道面—机场标 高900米(含)、机场标高900米—机场标高1800米(含)、机场 标高1800米—标准气压高度6000米。 (2)民用双跑道机场,通常划设半径15千米、30千米的2 环阶梯结构,高度分别为跑道道面—机场标高600米(含)、机 场标高600米—机场标高3600米(含),顶层最高至A类空域下限。 (3)民用单跑道机场,通常划设半径12千米、跑道道面— 机场标高600米(含)的单环结构。 2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务,并配备间 隔。 3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;③航空器必须安装 二次雷达应答机(同等性能的监视设备);④飞行计划经过审批, 航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑤航空器驾驶员应 具备仪表或目视飞行能力及相应资质。 (三)C类空域 1.划设地域及范围:划设在建有塔台的通用航空机场上空,通常为半径5千米、跑道道面—机场标高600米(含)的单环结构。 2.服务内容:为所有飞行提供空中交通管制服务。为仪表和 仪表、仪表和目视飞行之间配备间隔;为目视和目视飞行之间提 供交通信息,并根据要求提供交通避让建议。 3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度 3000米以下,目视飞行指示空速不大于450千米/小时;③航空器 和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信;④航空 器必须安装二次雷达应答机或其他可被监视的设备;⑤飞行计划 经过审批,航空器进入前须获得空中交通管理部门许可;⑥航空 器驾驶员应具备仪表或目视飞行能力及相应资质。 (四)D或E类空域 1.划设地域及范围:①标准气压高度高于20000米为D类空 域;②A、B、C、G类空域以外,可根据运行需求和安全要求选择 划设为D或E类空域。2.服务内容: D类空域:为所有飞行提供空中交通管制服务。为仪表和仪 表飞行之间配备间隔,为仪表飞行提供关于目视飞行的交通信 息,并根据要求提供交通避让建议;为目视飞行提供关于仪表和 目视飞行的交通信息,并根据要求提供交通避让建议。 E类空域:仅为仪表飞行提供空中交通管制服务。为仪表和 仪表飞行之间配备间隔,为仪表飞行尽可能提供关于目视飞行的 交通信息;为目视飞行尽可能提供关于仪表和目视飞行的交通信息。3.共性飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高 度3000米以下,指示空速不大于450千米/小时;③航空器在平均 海平面高度3000米以上飞行必须安装二次雷达应答机(同等性能 的监视设备),平均海平面高度低于3000米安装其他可被监视的 设备;④必须报备飞行计划;⑤航空器驾驶员应具备仪表或目视 飞行能力及相应资质。 4.特殊飞行要求: D类空域:仪表、目视飞行的航空器进入前均须获得空中交 通管理部门许可,并保持持续双向无线电通信。 E类空域:①仪表飞行的航空器进入前须获得空中交通管理 部门许可,并保持持续双向无线电通信;②目视飞行的航空器不 需要空中交通管理部门许可,但进入前必须报告,并在规定通讯 频率上保持守听。(五)G类空域 1.划设地域及范围:①B、C类空域以外真高300米以下空域 (W类空域除外);②平均海平面高度低于6000米、对民航公共 运输飞行无影响的空域。 2.服务内容:仅提供飞行信息服务,不提供空中交通管制服务。 3.飞行要求:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度 3000米以下,指示空速不大于450千米/小时;③仪表飞行的航空 器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信,目视 飞行在规定通讯频率上保持守听;④航空器必须安装或携带可被监视的设备;⑤必须报备飞行计划;⑥航空器驾驶员应具备仪表 或目视飞行能力及相应资质。 (六)W类空域 1.划设地域及范围:G类空域内真高120米以下的部分空域。 2.飞行要求:①微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行;② 飞行过程中应当广播式自动发送识别信息;③小型无人驾驶航空 器操控员取得操控员执照。 四、有关要求 (一)A、B、C、D、E类空域应当实现通信和监视覆盖,G 类空域应当实现监视覆盖。 (二)经空中交通管理部门特别批准,航空器可按照目视飞 行规则在A类空域飞行,以及超过限制速度在C、D、E、G类空域 飞行。(三)难以满足飞行要求时,航空用户可申请划设隔离空域 并对外公布。 (四)B、C类空域范围可根据实际情况进行调整,可描述为 不规则的多边形。 (五)A、B、C、D、E、G类空域明确的飞行要求适用有人驾 驶航空器,无人驾驶航空器进入按照《无人驾驶航空器飞行管理 暂行条例》明确的要求执行。 (六)各类空域目视飞行气象条件:平均海平面高度3000 米以上,能见度不小于8千米、距云水平距离不小于1500米、垂直距离不小于300米;当平均海平面高度900米或真高300米两者 取较高值至平均海平面高度3000米时,能见度不小于5千米、距 云水平距离不小于1500米、垂直距离不小于300米;当平均海平 面高度900米以下或真高300米以下两者取较高值时,能见度不小 于5千米、云外飞行。 (七)特殊任务类飞行,按照起降机场开放条件和执飞机组 起降标准执行。 附件:1.名词解释 2.国家空域基础分类方法表 3.国家空域基础分类示意图。

 

附件1

名词解释 1.飞行信息服务:向飞行中的航空器提供有益于安全和有效 地实施飞行的建议和信息的服务。 2.交通信息:由空中交通服务单位发出的信息,告诫航空器 驾驶员可能在其位置或预定航线附近存在其他已知的或可以观 察到的空中交通,以协助航空器驾驶员避免相撞。 3.目视飞行规则:按照目视气象条件飞行的管理规则。 4.仪表飞行规则:按照仪表气象条件飞行的管理规则。 5.管制空域:对按仪表飞行规则和目视飞行规则飞行的航空 器提供空中交通管制服务而划定的空间。 6.非管制空域:不对航空器提供空中交通管制服务的空间。 7.交通避让建议:为协助航空器驾驶员避免碰撞,由空中交 通服务单位提供的进行机动飞行的建议。 8.空中交通管制服务:为下列目的提供的服务:(1)防止航空器之间,以及在机动区内航空器和障碍物之 间相撞; (2)加速和维持有秩序的空中交通。

 

创建时间:2024-07-04 15:00
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