聚焦“1144”现代化产业体系建设

11月9日，“翱翔鹿城·智汇低空”包头市低空经济产业发展招商推介会首日活动举行。来自低空经济领域的相关企业、科研机构及行业代表一行，先后走进包头市石拐区五当召机场、内蒙古北方重工业集团有限公司试验基地，实地了解包头低空经济的基础设施建设、飞行试验条件及产业配套能力。

一天时间，两个点位，看的其实是同一件事的两个侧面：这里的空域能不能飞，这里的场地能不能反复测。对准备进入低空赛道的企业来说，这两个答案，比一份介绍材料更有分量。

首日活动：把企业先带到现场

招商推介会的开场，通常是一张会议桌和一份介绍材料。这次不同——首日活动直接把考察团带到了跑道边、指挥调度中心和试验场边。

从参与主体看，此行也不是单一方向的走访。企业、科研机构、行业代表同行，关注的落点各不相同：整机与部件企业关心试飞与测试条件，科研机构关心试验能力与数据支撑，应用方关心场景与配套。把这些不同的关注点放进同一个现场，交流才容易落到具体问题上，而不是停留在概念层面。

按照活动安排，此次实地考察活动是“翱翔鹿城·智汇低空”包头市低空经济产业发展招商推介会的重要组成部分。通过现场考察，进一步展示包头发展低空经济的资源禀赋、基础设施和产业配套优势，为政府、企业及行业机构搭建务实高效的沟通交流平台。

上午·五当召机场：一座A1级通用机场能提供什么

上午，考察团首先来到石拐区五当召机场，听取机场基本情况介绍，实地察看无人机起降场地、指挥调度中心等设施，详细了解机场建设运营、空域资源、飞行保障及低空应用场景等情况。

五当召机场是包头市首个取得A1级通用机场，具备较为完善的飞行基础设施和低空试飞条件。对低空飞行器而言，这意味着从样机到产品之间的关键环节有了落地场所——大载重多旋翼、纯电垂直起降固定翼等机型，都可以在这里开展试飞、测试及交付验证服务。      机场的价值不止在一条跑道上。依托这一平台，包头正持续完善低空飞行基础设施体系，积极拓展无人机测试验证、飞行培训和应用示范等业务。对准备落地的企业来说，“能不能就近试飞、多久能排上一次试飞”，往往比一纸政策更先被问起。

下午·北重集团试验基地：从“能飞”到“能反复测”

下午，考察团赴内蒙古北方重工业集团有限公司试验基地开展考察交流，听取基地功能定位、试验能力等情况介绍，并实地察看相关试验场地，详细了解基地在无人机飞行试验、复杂环境测试及相关装备验证等方面的基础条件。

与通用机场相比，试验基地承担的是另一类任务。基地拥有较为广阔的试验场地和专业化保障设施，可满足超视距、长航时、大机动飞行等多类型试验需求，为低空飞行器研发测试、技术验证及成果转化提供重要支撑。      一款飞行器在定型之前，要经历大量重复性试验：不同气象条件、不同载荷、不同航时、不同机动状态。这类试验耗时长、场地要求高，也很难靠企业自己解决。能不能共享这些条件，直接影响研发周期和验证成本。

包头的“家底”：超万平方公里空域与一条产业分工线

近年来，包头市抢抓低空经济发展机遇，将低空经济列为全市四大成长型产业之一，立足装备制造、稀土新材料、航空试飞及应用场景等资源优势，积极构建“试飞、制造、数据服务、仿真训练”综合承载体系。

目前，全市已获批超万平方公里低空开放空域，形成北部试飞通航、南部制造配套的产业布局，正加快推动低空经济产业集聚发展。

北部负责“飞起来”，南部负责“造出来”，中间用数据服务和仿真训练把两端连起来——这是包头给出的产业组织方式，也是这次考察安排两个点位的用意所在。

来源：包头招商  包头场景