本期导读

政策端：新修订《民用航空法》明起施行，首次增设“发展促进”专章，将“低空经济发展需要”纳入空域划分依据；交通运输部发布管制员执照新规，新增“无人驾驶航空器操作原理”考核要求。产业端：胡润全球独角兽榜收录12家低空企业，中国占8家、总价值4000亿元，大疆以2500亿元跻身全球前20。资本端：蓝色向量（Skyla）再获超亿元融资，半年融资额突破4亿元。技术端：中国移动03星将验证“星上再生”模式，手机直连卫星从“能连”迈向“好用”。

宏观政策

新《民用航空法》7月1日起施行：首次将“低空经济发展需要”纳入空域划分依据

新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日起施行。本次修订首次增设“发展促进”专章，明确国家鼓励发展通用航空、优化低空空域资源配置，并首次将“低空经济发展需要”纳入空域划分依据。同时明确，从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动，应按规定申请适航许可；生产企业应设置唯一产品识别码。

交通运输部发布管制员执照新规7月1日起施行：新增无人机操作原理考核，设立通用机场专属签注

交通运输部发布新修订《民用航空空中交通管制员执照管理规则》。核心修订包括：管制员执照申请“通用知识”中首次增加“无人驾驶航空器操作原理”要求；设立 “机场管制（通用）”类别签注，适度降低通用机场管制人员资质要求；新增“机坪管制”执照类别；将执照注册主体调整至持照人所在单位，强化企业主体责任。

西藏七部门联合发布无人驾驶航空器管理办法，7月1日起施行

西藏自治区发改委、公安厅及民航西藏区局等七部门联合印发《西藏自治区无人驾驶航空器公共安全管理办法（试行）》，共8章32条，自2026年7月1日起施行。轻型和超轻型飞机、滑翔伞、动力伞、热气球、空飘气球、孔明灯等参照实施管理。

福建发布鼓励民企投资低空基础设施工作导则（征求意见稿）

福建省发改委发布《支持鼓励民营企业投资低空基础设施领域工作导则（试行）（征求意见稿）》，鼓励民间资本进入起降类基础设施、信息基础设施及运营服务三大领域，提供自主投资运营、合资合作、特许经营及服务外包等多种参与模式，征求意见截止7月3日。

行业观察

胡润全球独角兽榜：12家低空企业上榜，中国占8家、总价值4000亿元

据胡润研究院2026年6月25日发布《2026全球独角兽榜》，共有1603家独角兽企业上榜，分布于52个国家。中国以381家独角兽企业位居全球第二，较去年增加38家。今年榜单共收录12家低空经济独角兽企业，总价值4000亿元人民币。其中中国占8家，凸显其在无人机制造与商业化领域的主导地位——仅大疆一家价值便达2500亿元人民币，跻身全球独角兽前20名；其他值得关注的中国企业还包括航天飞鸿（无人机领域，价值130亿元人民币）、沃飞长空（eVTOL领域，120亿元）、沃兰特航空（eVTOL领域，100亿元）、腾盾科创（无人机领域，100亿元）及极飞科技（农业无人机领域，68亿元）。美国则贡献了Skydio（人工智能无人机，300亿元）与Performance Drone（军用无人机，80亿元）两家企业。随着中国将低空走廊纳入城市基础设施建设，该行业有望实现快速增长，成为未来几年独角兽榜的重要构成部分。

中国移动03星将择机发射，验证“星上再生”模式，手机直连卫星从“能连”迈向“好用”

据《科创板日报》，中国移动在手机直连卫星领域取得关键进展。继完成“中国移动02星”（透明转发模式）在轨验证后，搭载星载基站、采用 “星上再生” 模式的新一代03星将于近期择机发射。此举旨在验证更高效率的宽带通信与物联网融合业务，标志着其技术验证从“能连”迈向“好用”。核心进展与行业态势如下：

技术路径迭代：02星作为“太空直放站”完成链路打通；03星的 “星上再生” （星上解调、解码）模式将显著提升链路效率与系统容量，是走向高效商用的关键一步。

行业竞合格局：国内三大运营商策略分化：

 中国电信：依托“天通一号”高轨卫星，在消费级手机直连通话服务上占得先机。

 中国联通：已获许可并开通天通服务，同时通过“联通星系”低轨试验星布局。

 中国移动：路径为 “天地一体、多轨协同” ，在运营高轨天通服务的同时，重点通过自研低轨试验星（02、03星）向低轨宽带直连赛道延伸。

挑战与展望：尽管试验加速，但规模化商用仍面临星座组网规模、星载设备低成本化、终端功耗与天线优化等多重产业化关卡。同期，民营航天企业如垣信卫星的首颗手机直连试验星也已成功发射，行业进入密集技术验证期。

蓝色向量（Skyla）再获超亿元融资，半年融资额突破4亿元

蓝色向量（Skyla母公司） 近日宣布连续完成两轮融资，由深创投与某产业方美元基金领投，老股东持续加码，融资总额超亿元人民币。至此，该公司近半年融资额已超4亿元，估值实现数倍增长。其核心产品为6座级eVTOL Skyla V30，定位城际出行，并发布了面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台IIS。公司创始人吴穹（拥有25年航空经验）判断，行业正从讨论“有没有未来”进入 “谁能跑出来” 的阶段，未来几年是关键的验证期，“淘汰赛”已经吹响。