原标题：纵横股份云龙-3实现国内首次跨盆地至川西高原极限飞行，低空经济赋能高原经济新发展

6月2日，在省级主管部门统筹指导下，纵横股份（688070）(688070.SH)自主研制的云龙-3大型双发固定翼无人机（885564）成功完成了国内首次横跨四川盆地—川西高原、海拔落差超3000米的高原复杂环境下示范航线验证飞行。

此次飞行任务重点验证了无人/有人机在繁忙空域混合运行的协同保障能力和跨区联动模式，同时也是国内大型无人机（885564）首次挑战“高海拔、大落差、强乱流、通信盲区”叠加的极限航线，全面检验了设备在极端环境下的系统可靠性与多场景作业能力，标志着纵横股份（688070）率先打通成都至川西高原的无人机（885564）实用通道，为高原地区物流投送、气象作业及资源勘探等应用场景提供了可规模部署的空中解决方案。

长期以来，国内大型无人机（885564）普遍采用与有人机分时、分域飞行的隔离运行模式，导致无人机（885564）作业成本高、时效性差。本次纵横股份（688070）云龙-3无人机（885564）自成都淮州机场起飞，终抵阿坝红原机场，其间顺利穿越飞行活动密集、管制空域占比大的成都上空，实现国内首次无人/有人机在繁忙空域的混合飞行，这不仅为跨机场、跨管制区、跨政企的多方力量联动积累了宝贵经验，更使得无人机（885564）常态化融入繁忙空域运行成为可能。

如果无人机（885564）能够融入繁忙空域飞行，完成自主长途转场飞抵目的地，其应用领域将得到大幅扩张，同时显著减少物流运输支出，降低运行成本，提升作业效率。届时，纵横股份（688070）凭借覆盖固定翼与多旋翼的多场景立体化产品矩阵、低空运行管理服务系统的“监、管、服”一体化治理能力与本次融合飞行积累的深厚经验，将形成能够快速部署的可复制化解决方案落地能力，在低空物流、公共服务等规模化商业场景展现出巨大的应用潜力。

此外，本次试飞不仅是无人/有人机融合飞行的重要突破，同样也是纵横股份（688070）云龙-3无人机（885564）系统极端环境下长时跨区域能力的全面展示。据了解，此次航线全程落差超3000米，飞行时长2小时，途径山地峡谷、高原丘陵地貌，地形起伏剧烈，气流复杂多变，其间存在部分通信导航信号盲区，航行难度极高，是对无人机（885564）飞行系统稳定性与地面低空保障系统协同性的立体化考验。

云龙-3作为纵横股份（688070）中高空长航时固定翼无人机（885564）系统代表，采用大展弦比上单翼双发布局，集成高性能光电吊舱，卫星通信系统（KVHI）等，最大起飞重量2.2吨，最大航程7500km。本次高原极限飞行的圆满成功，有望打通从成都到川西高原的无人机（885564）航线，以低空技术助力高原经济高质量发展，推动低空经济（886067）从概念验证走向落地部署的商业化兑现阶段。一方面，云龙-3凭借长距离、大载重的平台优势，能够有效构建高原低空物流新通道，破解高原地区“运输难、时效低、成本高”核心痛点；另一方面，依托云龙-3模块化设计能力，可通过挂载模组的高效调整，为川西高原地质灾害、森林火情、水旱灾害等应急救援提供空中快速投送与侦察手段，支撑人工影响天气、资源勘探等公共服务高效开展。(郑渝川)

来源：证券时报网