5月19日，「翼启华夏」低空经济生态共建中国行·北京站圆满落幕。活动以“驭低空新势，启京畿新篇”为主题，深度依托首都科研策源能力与京津冀产业协同优势，汇聚了200余位来自政府、高校、科研院所、代表性企业及投资机构的行业代表。在为期半天的密集议程中，多位嘉宾围绕低空经济的技术研发、产业协同与资本赋能展开深度分享。

主办方致辞：共话京畿低空新格局

天津津南区领导在致辞中表示，津南区将低空经济作为构建现代化产业体系的关键突破口，依托海河教育园区13所院校、20万师生的科教资源，形成“政-校-企”协同共促的发展格局，诚邀低空企业落户津南，共建京津冀低空产业集群。

河北省科学院党组书记刘春成从京津冀协同创新视角指出，要畅通“京津研发、河北转化”通道，坚持规划先行、安全为基、示范引领，切实将低空经济的资源优势转化为产业优势，河北省科学院将全力提供技术支撑和成果转化服务。

（河北省科学院党组书记刘春成）

大兴临空经济区管委会主任助理朱天柱系统阐述了大兴临空区低空布局的“三步走”路线图：2025年完成空域规划与数字演示飞行，2026年启动每日30架次无人货运城际飞行，2027年开展每日100架次载人城际飞行，建立30分钟城际出行圈。作为跨省级行政区的国家级临空经济示范区，大兴临空区为京津冀低空协同提供了重要示范。

（大兴临空经济区管委会主任助理朱天柱）

西北工业大学自动化学院党委书记孙华强代表联合主办方致辞。他表示，西工大在“空地协同、立体反无”系统等领域已取得关键突破，相关成果成功应用于九三阅兵、APEC峰会等重大活动安保，期待与京津冀地区在人才培养、技术研发、成果转化等方面开展深度合作。

（西北工业大学自动化学院党委书记孙华强）

中央财经大学政府管理学院党委书记于鹏从公共管理视角提出，低空经济的发展不仅需要技术突破，更需要与之适应的制度供给与治理体系现代化。政府管理学院将致力于为低空政策创新提供学理支撑，推动“技术+治理”双轮驱动。

（中央财经大学政府管理学院党委书记于鹏）

上海东浩兰生会展集团国际低空经济博览会负责人骆也舟代表主办方致开幕辞。他指出，今年全国两会低空经济被明确定位为“新兴支柱产业”，而《北京市无人驾驶航空器管理规定》的实施将全市划为管制空域，面对“飞不起来”的现实挑战，产业界探索出“总部经济+飞地协同”模式，形成“北京策源、津冀转化”的京津冀协同新格局。

他强调，高校汇聚了低空经济所需的跨学科智慧，这正是选择在高校举办本次活动的原因——以学术之智、协同之力，共同回答“低空经济如何从蓝图走向大地”的时代命题。

（上海东浩兰生会展集团国际低空经济博览会负责人骆也舟）

学术策源：跨院系领航低空前沿

清华大学建筑学院副院长梁思思教授带来《低空基础设施与城市建成环境的地-空协同》主旨演讲。她深刻指出，低空经济已从"飞起来"迈向"用得活"的新阶段，并提出"建筑-空域-城市"三位一体的协同框架，直指高密度建成环境航路安排困难、设施嵌入城市"落不下去"、噪声气流等影响评估缺失、数字底座标准缺失等六大痛点，为低空经济与城市空间的深度融合提供了系统性的学术指引。

（清华大学建筑学院副院长梁思思教授）

西北工业大学自动化学院教授潘泉（原院长）以《低空经济与低空安全的机遇和挑战》为题指出，全国实名登记无人机已超350万架，年飞行时长超5000万小时，“黑飞”等安全威胁显著上升，需构建“造得安全、飞得合规、管得到位”的立体防护体系。

（西北工业大学自动化学院教授潘泉）

清华大学电子工程系副教授周盛分享《低空物联网技术实践》，介绍了团队研发的软件定义信号检测模组（仅重390g，测量频率200ms级），已与“空中高德”低空平台整合，为低空智联网提供信道地图支撑。

（清华大学电子工程系副教授周盛）

清华大学工业工程系副教授祁炜以《空地一体化智能配送的若干运筹优化场景》为题，阐述“无人机+车辆+人工”协同模式，其运筹算法可在千万级变量下60秒求解，精确能耗模型减少25%作业耗时、提高30%电池利用率。他还介绍了“凌海御空·舟山新篇”挑战赛，首届吸引19所高校46支队伍。

（清华大学工业工程系副教授祁炜）

清华大学苏州研究院飞行汽车所所长张新钰教授系统梳理《智能飞行汽车关键技术与发展趋势》，将飞行汽车划分为分体式、一体式、eVTOL三大方向，展望了技术验证、规模化发展、大规模普及三阶段。

（清华大学苏州研究院飞行汽车所所长张新钰教授）

清华大学建筑设计研究院有限公司、低空经济城市研究中心副主任徐宁带来《低空经济：城市高质量发展新引擎》，指出低空经济将推动城市从平面扩张转向立体互联，催生“垂直城市”新范式。

（清华大学建筑设计研究院有限公司、低空经济城市研究中心副主任徐宁）

产业实践：从制造到运营的全链条展示

上海东浩兰生会展集团国际低空经济博览会副总经理杜少华介绍《2026年国际低空经济博览会亮点视界》，预告7月22日至25日上海母展将扩展至10万平方米，汇聚超500家企业，增设新材料、三电系统、运营服务等专区，为产业搭建国际对接平台。

（上海东浩兰生会展集团国际低空经济博览会副总经理杜少华）

天津海河教育园区管理委员会副主任易皓华作《天津津南区政策》专题推介，详解天开高教科创园津南园的产业扶持政策、人才引进和基金配套，累计注册科技企业942家，引育基金超百亿元。

（天津海教园管委会投资促进部副部长王奎坡）

首都统战智库联合会低空经济分会会长施星辉作《加快场景创新，助力低空商业》报告，提出“低空商业的本质不是能飞，而是能用、好用、有人买单”，分析了G端政府主导（46.3%）、B端企业跟进（29.6%）、C端消费者培育（14.8%）的三层付费格局。

（首都统战智库联合会低空经济分会会长施星辉）

丰翼科技（顺丰集团）副总经理玄福伦分享《无人机物流实践》：累计开通航线666条，飞行超120万架次，完成750万票订单，载货3500余吨，实现即时配送、跨城运输等场景稳定商业运营。

（丰翼科技（顺丰集团）副总经理玄福伦）

中科星图生态市场中心技术总师高嘉鑫介绍《低空生态建设与运营服务方案》，依托中科院空天信息创新研究院，推出“1+2+N+M”低空战略，2024年营收131亿元。

（中科星图生态市场中心技术总师高嘉鑫）

山河星航董事、副总经理肖黄兴以《坚定的战略定力成就国产轻型飞机的民族品牌》为题，讲述二十三年坚守，“阿若拉”轻型飞机累计交付超450架，市占率超80%，2025年双破百架，获CAAC/FAA/CASA多国认证。

（山河星航董事、副总经理肖黄兴）

交控技术装备有限公司总经理张伟分享《从地下到低空：轨道交通低空应用场景落地技术路径》，自研封闭空间无人机I7，续航40分钟、SIL2安全标准；建成120亩示范园、获32平方公里专属空域，AI识别准确率超90%。

（交控技术装备有限公司总经理张伟）

优凯飞智能科技CEO何政道以《AI智能体赋能低空经济行业应用高质量落地》为题，展示桥梁智能巡检：无人机效率较人工提升6倍，AI病害识别准确率超95%，武汉市271座桥梁年节省成本数千万元。

（优凯飞智能科技CEO何政道）

北京建帆科技有限公司低空事业部总经理龚炎带来《建帆固态电池在无人机领域的应用与发展》，能量密度240-600Wh/kg，物流无人机续航从25分钟提至33分钟，巡检无人机从20分钟提至31分钟。

（北京建帆科技有限公司低空事业部总经理龚炎）

资本赋能：金融活水与人才基石

轻舟资本创始合伙人周彬以《飞越地平线：低空资本的下一个五年棋局》为题，指出投资应布局全产业链“生态基石”，分享案例天翎科L600——倾转涵道翼混动eVTOL，巡航速度320km/h、续航600公里，已获近千架意向订单。

（轻舟资本创始合伙人周彬）

中银金融租赁航空业务总经理李娜娜介绍《金融活水润低空金融租赁助腾飞》：2024年落地国内一笔大型无人机融资租赁，2025年落地一笔无人直升机租赁，低空意向订单529架以上。

（中银金融租赁航空业务总经理李娜娜）

华康保代总经理助理李金航作《低空经济保险概述》，联合平安、人保等推出低空一站式保险，覆盖基建、制造运营、应用三大场景，理赔周期平均缩短40%以上。

（华康保代总经理助理李金航）

融易学低空经济首席专家薛言以《低空金融需要低空技术与工程和经济与管理复合人才》为题，呼吁构建“技术+金融+管理”复合型人才梯队，响应教育部增设“低空技术与工程”等新专业的政策导向。

翼启华夏，低空兴城；聚力京畿，奔赴蓝海！

本次北京站活动充分发挥首都科研策源能力与京津冀产业协同优势，集中展示了低空经济在技术研发、产业实践与资本赋能等方面的前沿成果，深化了“北京策源、津冀转化”的协同机制，更有效衔接2026年第二届国际低空经济博览会筹备工作，持续为上海母展引流蓄势、赋能增效。

让我们相约七月上海，共启中国低空经济万亿级产业新征程！