本期导读

今日低空行业动态覆盖政策规划、技术突破、应用落地、资本动态等多个维度。政策层面，香港拟出台低空经济发展纲领并对接内地推进跨境试飞，文成参与制定景区 eVTOL 运营团体标准。行业端工业无人机迎来盈利拐点，第 139 届广交会首次增设消费级无人机专区，航空锂电池热失控风险引发关注。应用领域海南发布低空双平台、云南国产高原适配无人机转子发动机亮相，多个应急、民生场景落地进展显著。资本方面戎远科技半年完成两轮超亿元融资，法国 Aura 航空获约 4 亿元融资。海外也有多项产品认证、技术动态发布。

宏观政策

香港拟出台低空经济发展纲领 已对接内地推动跨境低空试飞尽快开展

香港特区政府已主动与内地相关单位对接建立合作沟通机制，就跨境低空飞行路线规划、货物清关机制等关键议题展开讨论，目标是尽快展开跨境低空试飞项目。香港发展低空经济工作组将在今年草拟《发展低空经济规划行动纲领》，参考 “监管沙盒” 及 “监管沙盒 X” 项目经验数据和技术研究，为低空飞行活动长远发展制订合适的基础建设、配套设施、标准和法规。业界对 “监管沙盒 X” 反应热烈，各应用场景均接获多项申请，工作组正审阅申请，目标今年上半年起陆续推出试点项目测试。

文成参与制定首个景区 eVTOL 运营标准

由文成县相关单位参与制定的《大型无人机（电动垂直起降飞行器）运营服务要求 旅游景区应用场景》团体标准已完成征求意见稿公开征求意见。该标准主要适用于旅游景区内开展的大型无人机、eVTOL 载人服务项目，旨在通过规范运营服务的基本原则、应用场景、场地设施等提高飞行器载人服务质量，保障游客人身安全和合法权益。

行业观察

工业无人机行业迎来盈利拐点

纵横股份 2025 年实现营收 6.21 亿元、同比增长 30.94%，归母净利润 1068 万元、成功扭亏；中无人机 2025 年营收 30.16 亿元、同比增长 340.11%，归母净利润 8857 万元、同比扭亏为盈。业绩增长核心驱动因素包括：纵横股份无人值守系统收入占比从 5.81% 提升至 26.8%，带动整体毛利率提升 7.7 个百分点；中无人机军贸市场需求回暖、产品交付规模显著提升。行业分析指出，工业无人机正从 "卖硬件" 向 "卖服务 / 解决方案" 转型，商业模式的升级是盈利能力改善的关键。不过，三家企业 2025 年经营性现金流均为净流出，提示行业仍处于投入期。

首设无人机专区，第 139 届广交会今天正式开展

第 139 届广交会从 4 月 15 日到 5 月 5 日分三期在广州举办，展览总面积 155 万平方米，展位总数 7.57 万个，参展企业超 3.2 万家。本届广交会展品专区增至 179 个，首次增设智能穿戴、显示技术、消费级无人机、集成房屋及庭院设施等 9 个专区。

航空锂电池火灾风险处于五年来最高点，平均每周发生两起热失控事件

美国保险商实验室的热失控事件计划（TRIP）发布信息显示，锂离子电池火灾风险正处于五年数据收集以来的最高点。平均每周发生两起热失控事件，半数发生在巡航阶段。热失控是不可逆的化学反应，释放剧毒蒸气（如氟化氢），在密闭机舱内可致永久性伤害。传统灭火方法难以控制此类火灾，且多数遏制袋未经有效认证。行业共识转向基于性能的经认证遏制策略，运营商需评估应急设备并制定缓解计划，以争取备降时间、保护机组与乘客安全。

海南省低空飞行服务系统 2.0” 及 “海南省低空经济商务协同平台” 发布

海南机场集团所属海南省低空飞行服务中心、海南省低空产业研究院、海南领航低空产业有限公司在第六届消博会现场发布 “海南省低空飞行服务系统 2.0” 及 “海南省低空经济商务协同平台”。海南省低空飞行服务系统 2.0 由海南低空飞行服务中心与北京东进航空科技股份有限公司联手打造，实现服务监视大屏、小程序应用及网页端的协同，旨在为飞行用户提供更便捷的飞行计划申报服务。海南省低空经济商务协同平台由中国民航信息集团有限公司与海南低空联合打造，集成了低空文旅、无人机租赁、培训等 9 类服务模块，目前已吸引 13 个商家、33 个产品入驻，致力于构建产业协同生态。

无锡戎远科技有限公司宣布半年内完成两轮超亿元融资

投资方包括博华资本、中信建投资本、国海投资、北航投资等机构。融资资金将用于低空管控平台建设、软硬件结合处置能力升级及 AI 应用。据悉，戎远科技是成立于 2025 年 4 月，专注于 “末端制导低空电子对抗战场战术级装备”，以及 “低空治理无人机探测与反制系统” 的研发、生产与销售。

应用落地

云南自主研发无人机转子发动机亮相

云南机电职业技术学院联合企业自主研发的 HY 系列无人机转子发动机近日正式亮相。该发动机打破国外技术垄断，实现完全国产化，并适配高原环境，标志着云南在无人机核心动力领域取得历史性突破。本次亮相的发动机包含 20kW 级 HY102F 双转子发动机、30kW 级 HY231F 单转子发动机两款核心产品。其性能达到国际先进水平，体积仅为传统活塞发动机的三分之一，重量减轻约 40%，功重比是同级别活塞发动机的 2 倍以上。发动机可在高海拔复杂气象条件下稳定运行，使无人机续航能力提升超 30%，最长续航时间达 13 至 15 小时。

“雨燕应急・重大灾害无人机应急合作机制”2026 年度会议在四川省成都市举行

会议由应急管理部国家减灾中心主办，来自 18 个省（自治区、直辖市）应急管理相关部门和 82 家机制合作单位人员参会。无人机作为应急救援 “空中尖兵”，贯穿风险排查、应急救援、通信保障、物资投送、灾后评估全流程，是重大灾害应急处置的关键力量，“雨燕应急” 有效打破部门、区域、行业壁垒，实现社会无人机力量 “聚指成拳”。各方将持续深化部省协同、政企联动，聚焦极端环境适应、快速响应、数据互通、安全规范等核心环节，加强品牌打造、技术攻关、实战演练与标准体系建设，持续做大做强 “雨燕应急”，全面提升重大灾害应急处置能力。

琼州海峡北岸应急直升机临时停靠点试飞成功

据湛江海事局介绍，这是湛江首个应急直升机临时停靠点在琼州海峡北岸试飞成功。至此，琼州海峡北岸专业应急直升机救援停靠设施实现 “零的突破”，区域海上应急救援能力迈上新台阶。琼州海峡是连接粤琼两地的重要水上通道，承担着海南岛 30% 左右的人员、90% 以上的生活物资和 100% 的车辆过海运输任务，其安全畅通事关民生保障与区域协同发展，事关海南自贸港建设。此前，琼州海峡北岸缺少直升机应急救援停靠设施，空中救援力量需从湛江、海口等地远程调派，无法就近降落转移人员，应急响应时间较长，难以实现海上突发险情的快速高效处置。湛江海事部门联合南海第一救助飞行队，经实地调研与多方协调，推动在徐闻港设立应急直升机临时停靠点，补齐应急救援保障短板。

呼伦贝尔市公安局成立无人机低空警务实战中心

无人机低空警务实战中心承担全域警用无人机统一调度、实战指挥、飞行管控等警务工作，同时将人员聚集、水域救援、车辆相关、高层建筑、安保维稳、校园安全、刑事案件、走失搜寻、火灾处置九大场景列为无人机必飞场景，全方位筑牢公共安全防线。

首届渝东北无人机应用技能大赛在重庆万州举行

来自渝东北各区县的 90 余名无人机应用技能人才参赛。比赛设有个人赛和团体赛，涵盖穿越机竞速、应急救援挑战、低空物流运输三个赛道，重点检验选手在操控、应急救援、物流运输等方面的综合能力。据悉，万州区已出台一揽子政策，建成多个固定及临时起降点，开通十余条固定及临时低空航线，同步打造低空安全管理服务平台和远程识别地面站。在应用场景方面，农业领域，无人机在粮食播种和林场巡护中实现规模化应用；文旅领域，直升机观光、无人机灯光秀相继落地；医疗领域，血液无人机直送业务投入试运行，运输时间节约 50%。

杭州建德市首个 “空中急救站” 正式启用

搭建 110、120 和无人机的联动响应体系。杭州市民如遇心脏骤停等突发紧急情况，当 120 调度员接到呼救电话后，会第一时间迅速判断病情，只需一键式操控，搭载 AED 救命设备的无人机便会从就近基站即刻升空，最快 2 分钟抵达事发区域，5 分钟内完成设备精准送达，牢牢抓住生命救援的黄金窗口，为后续救治赢得宝贵先机。

国际视野

EASA 批准 Piper M700 Fury 使用七叶螺旋桨

Piper Aircraft 公司宣布将为 M700 Fury 提供七叶螺旋桨作为工厂选装项，该配置已获 EASA 补充型号合格证，FAA 认证即将完成。七叶螺旋桨可缩短起飞距离、提高爬升率，同时降低了乘客及社区的噪音水平，其客舱噪音可降低约 3 分贝。M700 Fury 于 2024 年 10 月获 EASA 型号认证，搭载普惠加拿大 PT6A-52 发动机，最大巡航速度 301 节，最大航程 1852 海里。自 2024 年 2 月获 FAA 批准以来，已交付约 100 架。

韩国展示其自主研制的中高度长航时无人机 MUAV

韩国近期公开展示了其自主研制的中高度长航时无人机（MUAV），该机型在设计上参考了美军 MQ-9 “收割者”，被视为韩国空军实现战场无人化转型的关键装备。MUAV 拥有庞大的机身，长度 13 米，翼展 26 米，配备一台 1200 马力的涡桨发动机，可在 1 万米以上高空以约 350 公里的时速巡航。其机腹设有雷达罩，预计集成合成孔径雷达，并搭载先进数据链与超视距通信系统，具备从自主起飞、航线执行到自动降落的全程高度自动化能力。该项目由韩国防卫事业厅领衔，联合多家国防工业巨头共同研发，总预算约 9800 亿韩元。目前，该无人机已完成试飞并正式进入量产阶段，预计于 2027 年初交付韩国空军服役。
欧洲公务机公司 Luxaviation 承诺成为 Beyond Aero 氢电飞机启动运营商

Luxaviation 与 Beyond Aero 于周二宣布达成协议，Luxaviation 承诺成为 Beyond Aero 氢电飞机的启动运营商。这家欧洲公务航空服务集团将协助八座 BYA-1 机型（目标 2030 年取证）做好投入运营的准备，合作推进实际运营，包括任务剖面定义、飞机部署与支持方案。Beyond Aero 称此协议为 “预商用谅解备忘录”，旨在降低飞机投入运营的风险。Beyond Aero 已在 2026 年 1 月完成风洞测试，其氢电推进系统达到技术就绪等级 6 级，航程为 800 海里，年产 60 架并逐步提升至 120 架，目标按 EASA CS-23 规则取证。

法国 Aura 航空完成 5000 万欧元（约合 4 亿元人民币）新融资

加上 1.2 亿欧元补贴，及佛罗里达州为其美国新工厂提供的 1.7 亿欧元资金，公司可用资金已达 3.4 亿欧元。该公司称，其混合动力电动飞机 ERA 将于 2027 年中期交付首架原型机并进行飞行测试，并已从 16 家潜在客户处获得 700 份意向书。Aura 正筹备于今年晚些时候在弗朗卡扎尔机场基地新建组装厂，同时加快双座 “整体” 教练机和特技飞机的生产，该机型将与 ERA 电动支线飞机一同推出。