宏观政策

民航局优化无人机与eVTOL适航审定职责

中国民航局印发《新型航空器型号审定职责优化方案》（民航函〔2026〕111号），自3月1日起，新增的限用类、正常类、运输类无人机项目及有人驾驶eVTOL项目全面启用新流程，遥控台（站）审定工作同步优化，旨在提升适航审定效率。

广东《低空航路运行安全能力评估规范》实施

由广东省低空经济产业发展有限公司牵头编制的团体标准《低空航路运行安全能力评估规范》于3月1日起实施。标准构建了由72个基础指标和6个动态指标组成的评估体系，覆盖空域、通信、导航、电磁环境等九大核心要素，填补了国内低空航路安全评估领域的空白。

杭州低空交通服务中心挂牌，去年开通113条航线

杭州市低空交通运行管理服务中心正式挂牌。截至2025年底，杭州集聚低空经济相关企业429家，年产值435.57亿元，基本实现产业链全覆盖。2025年新开通低空航线113条（其中物流航线58条），全年低空飞行时长累计22.9万小时。

镇江发布2026年低空经济发展“施工图”

《镇江市2026年低空经济发展工作推进方案》近日印发，明确13项主要任务和50项具体事项。2025年镇江新招引亿元以上航空航天（低空经济）项目15个，总投资超80亿元；全市累计建成5G基站超万座，大路通用机场获批“跑道型机场+水上机场”双资质，全市建成30个低空起降点。

两个省级低空经济协作平台落户滨州

3月1日，“共建山东低空经济应用生态联盟”和“山东省低空经济区域协作共同体”在滨州签约启动。两个协作平台旨在整合省内资源，推动低空经济应用生态建设与区域协同发展。

南安飞行空域管理规定3月10日起施行

《南安市飞行空域管理规定（试行）》正式印发，适用于在南安市已获批使用权的飞行空域（具体范围以空军批复后，市级低空服务管理平台体系发布为准）内，任何组织和个人使用民用航空器开展的低空飞行及有关活动，涵盖滑翔机、三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空航天模型、空飘气球等各类民用航空器的低空飞行行为。自2026年3月10日起生效，有效期至2027年3月10日。

应用落地

南安：一年建成3个航空飞行营地

南安已建成3个航空飞行营地。云领、臻诚、中屯航空等企业已入驻开展试飞及相关验证工作。南安上线“成功飞行”小程序与智能监视平台，集成飞行申请、任务管理、航拍点位、空域地图等功能，并叠加实时气象、通感侦测与频谱监测，实现飞行轨迹可视化与违规行为预警，构建“全域感知”的智慧空域管理体系。未来，南安提出了“一核、双园、三试点、十六枢纽”的总体布局。南安近期将重点建设低空经济核心示范区，打造试飞中心与服务枢纽；规划两个低空产业园，推动飞控系统、传感器及原材料生产集聚；依托三大飞行营地构建智慧型低空生态圈；三年内建设16个枢纽点和120个以上起降场，形成覆盖全域的低空飞行网络。

大漠大：春节假期9天执飞超41万架次

2026年春节假期（9天），深圳大漠大智控在海内外累计完成无人机表演426场，执飞架次达41.4万架，覆盖70余个城市和地区。重庆、汕头、宜宾等地表演成为现象级打卡热点。

星恒长天S600 eVTOL型号合格证申请获受理

3月1日，中国民用航空华东地区管理局正式受理了星恒长天自主研发设计的长航程大载重eVTOL S600型号合格证(TC)申请。S600重载eVTOL飞行器具备垂直起降、短距起降和滑跑起降作业能力，最大起飞重量2380Kg，载荷高达700Kg，标准任务航程1000公里，转场航程超过1500公里。S600配备高安全性冗余增程动力系统，集成多传感器导航与飞控系统，具备自主起降、巡航与任务规划，适用于航空货运物流、特种应急、应急物资投递等各类运输类或空投类业务场景。

三明三元：无人机运苗助力生态修复

三元区首次采用重型无人机运苗上山，载重100公斤，每次运输3株三角梅树苗至种植穴仅需3分钟。此前使用200公斤级无人机，一天完成16吨苗木运输，较人工节省近一半工费并降低安全隐患。

国际视野

乌克兰无人机制造商在英国设厂

据法新社报道，乌克兰特种系统公司在英国开设新工厂，项目投资2亿英镑，包括米尔登霍尔生产设施和埃尔姆塞特测试基地，两地都位于英格兰东部。此举预计将有助于确保向乌克兰军队提供关键装备。

热点关注

12.3万起拍：四川一架报废水陆两栖飞机引超5000人次围观

一架报废的海鸥300水陆两栖飞机正在商业拍卖中，起拍价12.3888万元，加价幅度500元，拍卖将持续至3月20日。公开资料显示，海鸥300全机长度8.988米，全机宽度12.463米，全机高度3.382米。最大航程1300千米。包括驾驶员在内的乘员4至6名。拍卖页面注明“报废处置，无手续，以实物为准”。

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