在2026天津两会上，天津代表委员聚焦“低空经济”等热议话题纷纷出招。

天津市人大代表、宁河区委书记白凤祥：激活低空场景 织密应用网络

宁河紧邻天津航空聚集区，空域面积超220平方公里，地势平坦开阔，气象条件稳定，具备发展低空产业的天然优势。市人大代表、宁河区委书记白凤祥介绍，2024年，依托中国民航大学的科教资源优势，宁河打造了京津冀首家低空安全技术产业园，初步形成了集研发、生产、测试、应用于一体的低空安全保障体系。

为支持低空安全技术产业园发展，宁河区创新推出首期规模1亿元的创业投资基金、超3000套保障性租赁住房等一系列政策服务举措。目前，产业园已引进65家企业，涵盖生产智造、场景服务、飞行保障等多个领域，低空植保、低空巡检、低空物流等10个应用场景投入使用，并搭建了全市首个“天空地”一体化生物多样性监测系统。园区首个落地的培风智行项目推出《空地协同型自主飞行辅助系统通用要求》团体标准，填补了国内相关领域空白，后续还将广泛应用于农业植保、电力巡检等多个场景。园区中专业从事大型航空飞行器研发、生产、测试的凌云翼航空装备项目，已签约项目金额超2600万元，预计未来三年可实现产值超5亿元。

面向“十五五”，白凤祥表示，宁河区将围绕打造生态经济融合发展区，突出“生态+科创”发展方向，紧盯低空安全技术前沿，加强与中国民航大学、中国公安大学等高校院所合作，主动融入服务滨海新区等周边地区，布局实施低空安防技术创新中心、京津冀低空安全科技创新平台等系列项目，完善飞行服务站、数字化监控指挥中心等基础设施，持续开发“低空+新能源设备巡检”“低空+医疗用品配送”“低空+湿地观光”等应用场景，大力引育一批高技术含量、高附加值、高成长性的节点型企业，形成更多“京津研发、宁河转化”模式，推动低空产业向高端化、智能化、绿色化方向迈进，让低空经济腾飞发展。

天津市政协委员、中国民航大学校长丁水汀：筑牢航空枢纽创新基石 中国民航大学科技园赋能“枢纽天津”

“大学是行业的探照灯，是行业防卡脖子于未然的先行者，而大学科技园则是大学催生新质生产力的孵化器，也是带动枢纽经济发展的‘动力源’。”市政协委员、中国民航大学校长丁水汀表示，天津是华北地区海陆空交通网络的交汇点，航空是其中动力最强的引擎。中国民航大学作为驻津高校，必须充分发挥科教人才优势，以推动人才、技术与成果转化，为提升天津航空枢纽竞争力注入动能。丁水汀说，现代航空枢纽的能级不仅依靠航线与硬件，更取决于科技支撑与产业生态。中国民航大学科技园在“十四五”期间累计完成科技成果转化420项，金额逾7300万元，发明专利实施率达23%，孵化企业170余家。一批关键技术在津落地：航空发动机叶片修复打破垄断开始产业化，利用盐碱地芦竹炼制可持续航空燃料的技术已经完成概念验证进入中试阶段……这些成果聚焦国产大飞机、低空经济、绿色能源与人工智能等新赛道，为天津航空产业链强链补链提供源头活水。“我们根植天津，更服务天津。”丁水汀介绍，学校依托临空区位与学科优势，全面融入区域发展。一方面对接天开园，构建“北京研发、天津转化”协同体系；另一方面与东丽区共建环校“航空创新生态区”，盘活载体资源。学校还与空客、中商飞等企业合作，延伸本地航空产业服务链条。面向“十五五”，丁水汀表示，学校将全力争创国家级大学科技园，依托1亿元成果转化基金构建全链条培育生态，强化与航空枢纽相匹配的科研布局，建强国产大飞机适航与运维、低空经济、负碳能源、人工智能等科创新赛道，为助力天津打造航空枢纽创新策源地，夺取高质量发展“开门红”贡献更大力量。

天津市政协委员、中国民航华北地区管理局干部辛天河：进一步强化交通运输经济发展引擎作用 使天津机场成为北方交通枢纽

今年政府工作报告提出“重点发挥站产城综合枢纽节点时空优势”“强化国际航空货运枢纽建设”，让市政协委员、中国民航华北地区管理局干部辛天河倍感振奋。他告诉记者：“新中国第一条民用航线从天津始发，第一家航空公司在天津诞生，第一所民航类高校于天津创立……天津被誉为‘新中国民航摇篮’，发展民用航空根基深厚，更具备独特优势。”

天津滨海机场如何“展翅高飞”？辛天河表示，一方面，要发挥天津滨海机场“紧邻”北京首都国际机场和北京大兴国际机场的特点，“借力打力”，使其成为一种优势；另一方面，积极建设低空运输网，使公路、铁路、航运等交通网络更加立体化，能更大程度地发挥交通运输这个经济发展引擎的作用，从而为天津经济发展贡献更大力量。

相关数据显示，中国约半数白领尚未有乘机出行经历，这部分人群多集中在三四线城市。“可以丰富天津机场与首都机场、大兴机场之间的交通方式，更方便、快捷地使旅客中转，借助优势弥补短板。同时，织密天津与东北地区、东部沿海以及内蒙古、河北、山西等省的三四线城市的空中交通运输网，让天津机场更好发挥承上启下的关键作用，成为北方交通枢纽。”

天津市政协委员崔玉红：加强校地协同 助力天津低空经济产业发展

2025年天津大学成立全国首个“985”高校校级低空经济规划与应用研究院，为校地深耕推进低空经济贡献了坚实力量。

多年来，她持续围绕低空经济领域做相关研究，还记得嫦娥六号“挖土”归来，就有她带领学术团队参与其中，伴随探月工程的发展，近20年来，崔玉红委员带领团队一直攻关国际前沿技术。今年市两会期间，她积极呼吁加强校地协同，做强天津低空经济产业这一新兴产业。

她建议，要强化顶层设计，设立战略决策智库，同时，要让学科、技术、平台三大核心深度融合。值得一提的是，她建议支持高校科研团队与天津低空飞行服务平台深度合作，研发基于人工智能的空域动态分配、飞行冲突智能解算、跨省市一体化调度的算法与系统，力争形成国家或行业标准。

“低空经济是一片亟待开拓的‘新蓝海’，天津市坐拥雄厚的产业基础、领先的公共平台，特别是汇聚了以天津大学为代表的一流创新资源。深化校地协同，破除体制机制壁垒，将大学的创新势能转化为天津这座城市的发展动能，希望能在这场事关未来的竞争中占得先机。”崔玉红委员说。

天津市人大代表、天津城投董事长赵鹏：充分运用低空新质生产力 促进城市治理效能提升

天津市人大代表、天津城市基础设施建设投资集团有限公司党委书记、董事长赵鹏在今年两会上，带来了关于充分运用低空新质生产力促进城市治理效能提升的建议。他建议，统筹建设“天津市城市治理一张网”，由低空经济企业实施，建设低空监测管控网络，在城市重点区域，部署智能无人机机巢，形成一张常态化备勤、战时快速响应的“城市空中神经网络”。此外，打造“城市治理数据中枢”融通工程，建设面向城市治理的低空数据专业平台，与现有的城市运行管理数据双向互通共享，构建一个“天上看、网上管、地上查”的协同闭环。在保证安全和规范发展的情况下，进一步拓展低空经济应用的场景，培育产业生态，带动产业体系的拓展。

天津市人大代表、河西区平山道小学校长韩洪涛：从“空中巡检”到“数字经济”——低空经济“场景破圈”

低空经济的发展是天津产业转型升级、创新发展的重大机遇，天津市人大代表、河西区平山道小学校长韩洪涛提出从“空中巡检”到“数字经济”——关于低空经济“场景破圈”的建议。

一、优化空域管理体系。争取更大范围的低空空域开放，优化空域结构，建立灵活高效的空域使用机制。二、完善基础设施建设。合理规划建设通用机场和低空起降点，提升通用机场的服务保障能力。同时，在城市公园、商业中心等人员密集区域周边合理布局低空起降点，方便低空飞行器的起降。三、培育全链条产业生态。加大对低空经济企业的引进和培育力度，吸引国内外知名低空飞行器制造、运营服务等企业落户天津。推动低空经济与旅游、物流、农业、应急救援等产业的深度融合，拓展低空经济的应用场景。

来源：津云、天津广播、天津日报