12月2日，市自然资源局就《珠海市低空起降点布局规划（2024-2035年）》草案进行公示并征集公众意见。草案提出规划5个大型起降枢纽、56个中型起降场，为公共服务、旅游观光、物流运输等应用场景提供起降设施支撑，助推低空经济高质量发展。

按照市委市政府关于构建低空经济新兴产业集群、打造“天空之城”的工作部署和《珠海经济特区低空交通建设管理条例》工作要求，市自然资源局组织编制了低空起降点布局规划草案。

草案提出构建“大型起降枢纽-中型起降场-小型起降点”三级起降点体系，满足不同规模、不同类型的无人机起降需求。

其中，大型起降枢纽功能配套完备，覆盖多样化场景，能承担大规模跨区域的客货运输，服务于低空物流、空中交通、旅游观光、公共服务、特色消费及综合保障等多场景，并与地面交通系统无缝衔接，构成珠海市低空起降点系统的核心节点。

中型起降场拥有较为完备的设施、可支撑多条航线运作，主要服务于低空物流、空中交通、旅游观光及公共服务等场景。小型起降点一般设置一个或多个起降单元，主要服务于城市公共服务和末端配送等场景。

草案提出规划5个大型起降枢纽、56个中型起降场，以及根据具体应用场景按需设置N个小型起降点，满足不同规模、不同类型的无人机起降需求，服务范围覆盖全市大部分建设用地。

其中，5个大型起降枢纽分别依托莲洲通用机场和九洲通用机场布局两个大型综合起降枢纽，依托三溪科创中心、金湾枢纽和唐家港布局3个大型骨干起降枢纽。

草案推荐可于近期建设的低空起降点选址13处，均为中型起降场。其中，香洲港、金湖公园选点可满足空中交通、旅游观光场景，银坑可满足无人机测试，外伶仃岛可满足低空物流等场景。

来源：珠海特区报